Maloobchodné distribučné centrum

Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. je jedným z najspoľahlivejších výrobcov a dodávateľov maloobchodných distribučných centier v Číne. Uisťujeme vás, že si z našej továrne kúpite prispôsobené maloobchodné distribučné centrum za konkurencieschopnú cenu. Ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa cenovej ponuky, neváhajte nám poslať e-mail.

Názov projektu:Regionálne distribučné centrum Shoprite Gauteng
miesto:Johannesburg, Gauteng, Južná Afrika
Mierka:32 000㎡ cross-dokovacie distribučné centrum s obojstrannými{3}}nakladacími dokmi s celkovým počtom 96 dokov
Operačný profil:Priemerne 1 200 pohybov nákladiakom za deň (režim sklopenia-a{3}}hákového prívesu)
Tonáž ocele:3 100 ton (vrátane obojstranných-prístreškov a vnútorných oceľových plošín)

Bod bolesti majiteľa:Existujúce distribučné centrum Shoprite malo otvorené{0}}doky na nakladanie vzduchu. Letné búrky v Johannesburgu sú časté (priemerne 40 dní s búrkami za rok). Počas silného dažďa boli operácie nakladania a vykladania úplne pozastavené, čo viedlo k sťažnostiam na-vypredanie skladu. Vyžaduje sa nové centrumnakladanie/vykladanie za každého-počasia, s obehovým tokom nákladných vozidiel, ktorý eliminuje kolízie pri cúvaní s kolónami.

Riešenie východu slnka:

Hlavný sklad:ľahké-portálové rámypri rozstupe polí 9 m, rozpätie 54 m, bez vnútorných stĺpov. Sklon strechy 5 %, odvodňovacia kapacita navrhnutá pre 50-ročnú intenzitu búrky v Johannesburgu (80 mm/h).

Predné a zadné striešky:13,5 m konzoly každý, pomocouzvárané skosené rybie-nosníkyprivarené priamo k vonkajším pásniciam hlavných portálových stĺpov (in situ zváranie s následnou kontrolou UT). Funkcia špičiek vrchlíkažľaby + zvodynasmerovanie dažďovej vody do zemných odtokov -, čím sa zabráni vytváraniu vodnej clony na odbavovacej ploche.

Všetky hrany doku vybavenéoceľové zábradlie proti nárazu(600 mm nad podlahou, 150 mm hrubá H-sekcia) s náteromžltá reflexná farba, čím sa zabráni kolíziám pri cúvaní prívesu s kolónami. Ochranné lišty sa pripájajú k stĺpom cezšmykové dosky- nárazové sily sú nezávisle absorbované ochranným zábradlím, nie sú prenášané na hlavné stĺpy.

Podlahová doska:300 mm hrubý oceľový-vláknový-betón(eliminuje konvenčnú výstužnú sieť) - znižuje stavebný cyklus a zároveň zlepšuje odolnosť proti praskaniu pri častom brzdení ťažkým vysokozdvižným vozíkom.

Dvajapevné rámy-nákladných vozidielinštalované vo vnútri hlavného skladu na dočasné parkovanie prívesov, vyrobené zOceľové rúry Q235Bso žiarovo pozinkovaným-povrchom.

Základný rozdiel medzi maloobchodnými distribučnými centrami a{0}}skladmi elektronického obchodu je jednoducho: „plný kamión dnu, plný kamión von“ vs. „po kúskoch dnu, po kúskoch von“.

Maloobchodné distribučné centrá (obsluhujúce reťazce supermarketov a systémy obchodov so zmiešaným tovarom) fungujú na aKrížové-dokovaniemodel - tovar vyložený z prívesov dodávateľa sa priamo nakladá na menšie nákladné autá na doručenie do obchodu s minimálnym časom zdržania. Preto základnými požiadavkami tohto typu budovy nie sú skladovacie priestory, ale:"obojstranný priechod-pôdorysom"adostatočné pokrytie vrchlíkomumožňuje nakladať/vykladať desiatky kamiónov súčasne bez ohľadu na počasie.

Východ slnka sa vyvinul a"obojstranný-konzolový prístrešok + stĺp{2}}voľný hlavný sklad"kombinácia:

Šírka hlavného skladu: 40–60 m, na dočasné uloženie paliet čakajúcich na triedenie v cross{2}}dokoch

Každá funkcia vpredu a vzadu12–15 m konzolové prístrešky(bez medziľahlých stĺpov) pokrývajúce nakladacie rampy, chrániace zdvižné-operácie nákladného auta pred slnkom a dažďom

Využitie prístreškovzužujúce sa rybie-nosníky na bruchu- 1.2 m hĺbka pri koreni sa zužuje na 0,3 m na špičke - ľahká so správnym odvodňovacím sklonom

Charakteristické parametre dizajnu:

Svetlá výška hlavného skladu: Väčšia alebo rovná 10 m (pojme dvojité-naukladané palety + vysokozdvižný vozík)

Dĺžka konzoly prístrešku: 12–15 m (pokrýva tri šírky jazdných pruhov pre nákladné autá)

Výška doku: 1,2–1,3 m (zodpovedá výške podlahy prívesu dodávky)

Užitočné zaťaženie podlahy: 15 kN/㎡ v dopravných zónach vysokozdvižného vozíka, 7,5 kN/㎡ v skladovacích zónach

Väčšina distribučných centier používa 90-stupňové kolmé cúvanie prívesu do dokov, čo si vyžaduje aspoň 25 m čistej hĺbky pred dokom -, čo vedie k nadmerne dlhým prístreškom a väčším pôdnym stopám.

Východ slnka predstavil aRozloženie doku pod uhlom 45 stupňovv projekte v Johannesburgu - sa nákladné autá približujú pod uhlom 45 stupňov, pričom zadné-zdvižné plošiny sú zarovnané s dokom. Tým sa zmenšuje požadovaná šírka podpornej zástery z 25 m na16m- zlepšenie efektívnosti využívania pôdy-v rámci obvodu o 36 %. Navyše, 45-stupňové dokovanie poskytuje vodičom nákladných vozidiel vynikajúcu viditeľnosť v zrkadle, čím sa znižuje miera kolízií pri cúvaní približne o 70 % (podľa štatistík vlastníka o nehodách).

Štrukturálne, 45-stupňové dokovanie kladie vyššie požiadavky na striešku - každá poloha nákladného vozidla je iná, čo si vyžaduje širšie pokrytie strieškou. Riešenie Sunrise:vejárovitého-radiálneho usporiadaniarybích-brušných nosníkov, pričom dĺžka konzoly každého nosníka je nezávisle vypočítaná pre príslušnú polohu doku, abox{0}}profilov sekciív koreni na zvýšenie torznej tuhosti. Tento dizajn bol zdokumentovaný ako štandardná konštrukčná prax (nepatentovaná - prax v teréne).

Populárne Tagy: maloobchodné distribučné centrum, výrobcovia maloobchodných distribučných centier v Číne, dodávatelia, továreň